1、工地道路
1)道路的选择
(1)进场道路,是指施工机械不能直接进人施工现场时所需开通的道路。除个别情况外,单纯的进场道路,一般只需稍加铲平,推土机即可通过。
(2)运输道路,是指通到施工工地各地基上的道路。在推运输道路时,可根据进场道路的位置,正规道路的规划位置及地形情况进行考虑,作业时填方可设法利用已推地基的挖方,挖方的处理位置(不用来填方时)应不影响已推和未推的地基。运输道路的要求,应以一般载重汽车能正常上下为标准。遇有坡度较陡的地方,可使道路迂回通过,以减小坡度。转弯处应比其它处宽阔,弯度应缓和。
(3)各地基间的连接道路,是供地基之间转运材料、移动设备、人员行走或机械移动所用的道路。这种道路通常不需要选择,亦不做单独施工,仅在推土机进人未推地基的同时将其推出即可。
2)道路的推法
(1)道路的走向和位置选好后,应将推土机开至**点,自上而下先推出基本路型,比推土机稍宽即可。检查道路的坡度是否合适,需要填方之处是否有足够的土方,路线是否恰当等,并对不妥当处进行修整。认为完全合理时,再将路面扩宽、整平,直至符合使用要求0若不先推出路型,而直接将道路推出,如有不妥当之处时,再改动就费工。
(2)通过山梁、山包上的道路多是推方,应正确估计推方与坡度的关系,并计划好出土位置,否则,因推方不当造成坡度太陡时,将不易补救。
(3)道路**经过两个高点之间的山沟或洼地时,两个高点上的允许挖方数量,应足够山沟或洼地所需的填方,若不够时,应使道路迂回通过。如不事先充分考虑,一旦发生填方不够,不但会增加工作量,甚至会影响道路的按期完成。
(4)道路中的填方应落在坚实的基面上,并不得夹带树枝、烂草等杂物,雨季时更应注意此点。否则不能保证道路的质量。
(5)道路**通过天然排水沟时,应采取相应的排水措施。应避免道路中的填方天然排水通道。
(6)道路沿山腰、山坡通过时(傍山道路),应先将宽度推够,再推路基的坡度。推时应先推里面(靠山一面)后推外面,使路面一直保持外高里低,如果路面不保持外高里低,不但影响施工进度,而且容易发生危险。靠山的一面不易扩宽,所以应先将里面宽度推到位置,然后再将标高位置推移。
(7)道路经过坡度较大的山坡时,应适当增加道路的长度,使其在坡面上曲折通过。否则,在坡度大距离短的山坡上不易推出适合汽车通行的道路。如果坡面窄,道路不能在上面延伸时,应使这段道路的坡度上陡下缓的现象。
(8)道路通过崖坎时,若崖坎上推下的土方不足以在下面形成道路时,就应从附近便利处向坎下集土。此时,要适当增加此处道路的宽度,因为用松土垫起来的、高出周围地面的
路基很容易疏松和散失,加宽后能提高道路的**和持久性。
(9)地基之间的连接道路,在工程结束后,大多不予保留,且与正规道路无关(如连接山坡上阶梯状地基的道路),推时可利用地基上的处理土方,以减少工程量。
(10)在原始地形上推道路,要掌握自上而下的原则。较大的道路应分段进行,每段内各有推方和填方。靠近地基的道路(特别是山梁山坡等位置上),要尽量利用施工中的处理土方。
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